Video Review xe THAILAND

รถยนต์ – 'คลัง' เล็งเพิ่มภาษี รถยนต์ใช้น้ำมัน ส่งเสริมผลิต-ใช้รถ EV

มาดูบทความ “รถยนต์ – 'คลัง' เล็งเพิ่มภาษี รถยนต์ใช้น้ำมัน ส่งเสริมผลิต-ใช้รถ EV” ที่รวบรวมโดย Đại Lý Suzuki จากแหล่งต่างๆ บนอินเทอร์เน็ต ผู้แต่ง เรื่องเล่าเช้านี้ มียอดวิวสูงบนแพลตฟอร์มโซเชียลเน็ตเวิร์ก

การอ้างอิงวิดีโอ รถยนต์ – 'คลัง' เล็งเพิ่มภาษี รถยนต์ใช้น้ำมัน ส่งเสริมผลิต-ใช้รถ EV

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ  รถยนต์ – 'คลัง' เล็งเพิ่มภาษี รถยนต์ใช้น้ำมัน ส่งเสริมผลิต-ใช้รถ EV

คณะรัฐมนตรี (ครม.) มีมติส่งเสริมการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศ ในช่วงแรกไม่มีการผลิตจริง นำเข้ามาขายก่อนแล้วค่อยผลิตชดเชยทีหลัง ซึ่งมีรายละเอียดของมาตรการ ลดภาษีสรรพสามิตจาก 8% เป็น 2% ลดภาษีศุลกากร หรืออากรขาเข้า 40% จากค่ายรถญี่ปุ่น ปัจจุบันอัตราภาษีนำเข้า 20% จะเป็น ลดเหลือ 0% ผู้ผลิตรถยนต์เกาหลีในปัจจุบันต้องเสียภาษีนำเข้า 40% โดยจะลดลงเหลือ 0% ในขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรป ปัจจุบันอัตราภาษีนำเข้าอยู่ที่ 80% ภาษีจะลดลงเหลือ 60% และยังมีเงินอุดหนุนสำหรับการซื้อ ของรถยนต์ราคาไม่เกิน 2 ล้านบาท 15 แสนบาท (พิจารณาจากปริมาณแบตเตอรีมากกว่า 30 กิโลวัตต์ชั่วโมง) ราคาเกิน 2 ล้านบาท ไม่มีเงินอุดหนุน ผู้ประกอบการต้องผลิตรถยนต์ในอัตรา 1:1 ภายในปีแรก หากไม่สามารถทำได้ จะต้องผลิตรถยนต์ชดเชย 1:1.5 ในปีต่อไป วานนี้ (22 ก.พ.65) กระทรวงการคลังจะเสนอคณะรัฐมนตรีเพื่อพิจารณาอนุมัติการปรับโครงสร้างภาษีสรรพสามิตรถยนต์ใหม่ เพื่อให้สอดคล้องกับเป้าหมายการส่งเสริมการผลิตและการใช้รถยนต์ไฟฟ้าในประเทศ โดยจะเสนอให้ขึ้นภาษีรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน และรถอีโคคาร์ตามปริมาณการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ ส่วนรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้ไฟฟ้าแบตเตอรี่ร่วมกับน้ำมันเบนซิน จะมีการขึ้นภาษีเล็กน้อย รถยนต์ไฟฟ้า (EV) จะเก็บภาษี 2% ซึ่งเป็นอัตราที่คณะรัฐมนตรีอนุมัติเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว พร้อมกำหนดอัตราภาษีรถยนต์ใหม่ ได้แก่ รถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฟฟ้า (เซลล์เชื้อเพลิง) แต่บางประเภทอาจให้เวลา 3-4 ปีในการปรับ เช่น รถยนต์ไฮบริด รถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด อาจเริ่มหลังจาก 68 ปี ไต่ระดับการใช้น้ำมันจะลดลง ภาษีคาร์บอนจะเกิดขึ้นต่อไป. กรมกำลังศึกษาการจัดเก็บภาษีนี้ เพื่อนำไปใช้ในอนาคต อ่านข่าวเพิ่มเติมได้ที่ : ———————————– #ข่าวเช้า 22 กุมภาพันธ์ 2565 ติดตามความเคลื่อนไหวข่าวสารก่อนใคร ใครอยู่ที่นี่ ch3plus : facebook : Twitter : YouTube : .

ค้นหาบทความที่เกี่ยวข้องเพิ่มเติมเกี่ยวกับคีย์เวิร์ด รถยนต์

ด้านล่างนี้คือผลการค้นหาสำหรับคำหลัก “รถยนต์” จากหน้า Wikipedia ThaiLand ที่มีการค้นหามากที่สุดใน Google

ดูโพสต์ที่เจาะจงมากขึ้น

 รูปภาพของ รถยนต์

รถยนต์

แหล่งที่มาของวิดีโอ 'คลัง' เล็งเพิ่มภาษี รถยนต์ใช้น้ำมัน ส่งเสริมผลิต-ใช้รถ EV

https://www.youtube.com/watch?v=6u8GOqVizcc

เพิ่มเติมเกี่ยวกับ 'คลัง' เล็งเพิ่มภาษี รถยนต์ใช้น้ำมัน ส่งเสริมผลิต-ใช้รถ EV

  • ผู้แต่ง: เรื่องเล่าเช้านี้
  • จำนวนการดู: 9879
  • อัตรา: 5.00
  • ชอบ: 107
  • ไม่ชอบ:
  • ค้นหาคำสำคัญ: เรื่องเล่าเช้านี้,กรุงเทพ,เอกราช,ข่าวเด่น,ย้อนหลัง,ดูรายการย้อนหลัง,รายการทีวี,ทีวีย้อนหลัง,ข่าว,ข่าววันนี้,ข่าว3,นักข่าว,ช่อง3,เรื่องเล่า,morning-news,เว็บไซต์,ข่าวเด่นวันนี้,คลิป,รายการย้อนหลัง,แฟนข่าว,คลิปข่าว,ข่าวด่วน,2563,เรื่องเล่าเสาร์อาทิตย์,ข่าวช่อง3,เรื่องเล่าเช้านี้สด,ไบรท์,ไก่ ภาษิต,ch3thailand,ไบรท์ พิชญทัฬห์,สรยุทธสุทัศนจินดา,สรยุทธ,ลดภาษี,รถ EV,รถไฟฟ้า,ลดภาษีรถไฟฟ้า
  • คีย์เวิร์ดอื่นๆ: รถยนต์
  • คำอธิบายวิดีโอ: คณะรัฐมนตรี (ครม.) มีมติส่งเสริมการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศ ในช่วงแรกไม่มีการผลิตจริง นำเข้ามาขายก่อนแล้วค่อยผลิตชดเชยทีหลัง ซึ่งมีรายละเอียดของมาตรการ ลดภาษีสรรพสามิตจาก 8% เป็น 2% ลดภาษีศุลกากร หรืออากรขาเข้า 40% จากค่ายรถญี่ปุ่น ปัจจุบันอัตราภาษีนำเข้า 20% จะเป็น ลดเหลือ 0% ผู้ผลิตรถยนต์เกาหลีในปัจจุบันต้องเสียภาษีนำเข้า 40% โดยจะลดลงเหลือ 0% ในขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรป ปัจจุบันอัตราภาษีนำเข้าอยู่ที่ 80% ภาษีจะลดลงเหลือ 60% และยังมีเงินอุดหนุนสำหรับการซื้อ ของรถยนต์ราคาไม่เกิน 2 ล้านบาท 15 แสนบาท (พิจารณาจากปริมาณแบตเตอรีมากกว่า 30 กิโลวัตต์ชั่วโมง) ราคาเกิน 2 ล้านบาท ไม่มีเงินอุดหนุน ผู้ประกอบการต้องผลิตรถยนต์ในอัตรา 1:1 ภายในปีแรก หากไม่สามารถทำได้ จะต้องผลิตรถยนต์ชดเชย 1:1.5 ในปีต่อไป วานนี้ (22 ก.พ.65) กระทรวงการคลังจะเสนอคณะรัฐมนตรีเพื่อพิจารณาอนุมัติการปรับโครงสร้างภาษีสรรพสามิตรถยนต์ใหม่ เพื่อให้สอดคล้องกับเป้าหมายการส่งเสริมการผลิตและการใช้รถยนต์ไฟฟ้าในประเทศ โดยจะเสนอให้ขึ้นภาษีรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน และรถอีโคคาร์ตามปริมาณการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ ส่วนรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้ไฟฟ้าแบตเตอรี่ร่วมกับน้ำมันเบนซิน จะมีการขึ้นภาษีเล็กน้อย รถยนต์ไฟฟ้า (EV) จะเก็บภาษี 2% ซึ่งเป็นอัตราที่คณะรัฐมนตรีอนุมัติเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว พร้อมกำหนดอัตราภาษีรถยนต์ใหม่ ได้แก่ รถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฟฟ้า (เซลล์เชื้อเพลิง) แต่บางประเภทอาจให้เวลา 3-4 ปีในการปรับ เช่น รถยนต์ไฮบริด รถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด อาจเริ่มหลังจาก 68 ปี ไต่ระดับการใช้น้ำมันจะลดลง ภาษีคาร์บอนจะเกิดขึ้นต่อไป. กรมกำลังศึกษาการจัดเก็บภาษีนี้ เพื่อนำไปใช้ในอนาคต อ่านข่าวเพิ่มเติมได้ที่ : ———————————– #ข่าวเช้า 22 กุมภาพันธ์ 2565 ติดตามความเคลื่อนไหวข่าวสารก่อนใคร ใครอยู่ที่นี่ ch3plus : facebook : Twitter : YouTube : .

คณะรัฐมนตรี (ครม.) มีมติส่งเสริมการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศ ในช่วงแรกไม่มีการผลิตจริง นำเข้ามาขายก่อนแล้วค่อยผลิตชดเชยทีหลัง ซึ่งมีรายละเอียดของมาตรการ ลดภาษีสรรพสามิตจาก 8% เป็น 2% ลดภาษีศุลกากร หรืออากรขาเข้า 40% จากค่ายรถญี่ปุ่น ปัจจุบันอัตราภาษีนำเข้า 20% จะเป็น ลดเหลือ 0% ผู้ผลิตรถยนต์เกาหลีในปัจจุบันต้องเสียภาษีนำเข้า 40% โดยจะลดลงเหลือ 0% ในขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรป ปัจจุบันอัตราภาษีนำเข้าอยู่ที่ 80% ภาษีจะลดลงเหลือ 60% และยังมีเงินอุดหนุนสำหรับการซื้อ ของรถยนต์ราคาไม่เกิน 2 ล้านบาท 15 แสนบาท (พิจารณาจากปริมาณแบตเตอรีมากกว่า 30 กิโลวัตต์ชั่วโมง) ราคาเกิน 2 ล้านบาท ไม่มีเงินอุดหนุน ผู้ประกอบการต้องผลิตรถยนต์ในอัตรา 1:1 ภายในปีแรก หากไม่สามารถทำได้ จะต้องผลิตรถยนต์ชดเชย 1:1.5 ในปีต่อไป วานนี้ (22 ก.พ.65) กระทรวงการคลังจะเสนอคณะรัฐมนตรีเพื่อพิจารณาอนุมัติการปรับโครงสร้างภาษีสรรพสามิตรถยนต์ใหม่ เพื่อให้สอดคล้องกับเป้าหมายการส่งเสริมการผลิตและการใช้รถยนต์ไฟฟ้าในประเทศ โดยจะเสนอให้ขึ้นภาษีรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน และรถอีโคคาร์ตามปริมาณการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ ส่วนรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้ไฟฟ้าแบตเตอรี่ร่วมกับน้ำมันเบนซิน จะมีการขึ้นภาษีเล็กน้อย รถยนต์ไฟฟ้า (EV) จะเก็บภาษี 2% ซึ่งเป็นอัตราที่คณะรัฐมนตรีอนุมัติเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว พร้อมกำหนดอัตราภาษีรถยนต์ใหม่ ได้แก่ รถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฟฟ้า (เซลล์เชื้อเพลิง) แต่บางประเภทอาจให้เวลา 3-4 ปีในการปรับ เช่น รถยนต์ไฮบริด รถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด อาจเริ่มหลังจาก 68 ปี ไต่ระดับการใช้น้ำมันจะลดลง ภาษีคาร์บอนจะเกิดขึ้นต่อไป. กรมกำลังศึกษาการจัดเก็บภาษีนี้ เพื่อนำไปใช้ในอนาคต อ่านข่าวเพิ่มเติมได้ที่ : ———————————– #ข่าวเช้า 22 กุมภาพันธ์ 2565 ติดตามความเคลื่อนไหวข่าวสารก่อนใคร ใครอยู่ที่นี่ ch3plus : facebook : Twitter : YouTube : .

คณะรัฐมนตรี (ครม.) มีมติส่งเสริมการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศ ในช่วงแรกไม่มีการผลิตจริง นำเข้ามาขายก่อนแล้วค่อยผลิตชดเชยทีหลัง ซึ่งมีรายละเอียดของมาตรการ ลดภาษีสรรพสามิตจาก 8% เป็น 2% ลดภาษีศุลกากร หรืออากรขาเข้า 40% จากค่ายรถญี่ปุ่น ปัจจุบันอัตราภาษีนำเข้า 20% จะเป็น ลดเหลือ 0% ผู้ผลิตรถยนต์เกาหลีในปัจจุบันต้องเสียภาษีนำเข้า 40% โดยจะลดลงเหลือ 0% ในขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรป ปัจจุบันอัตราภาษีนำเข้าอยู่ที่ 80% ภาษีจะลดลงเหลือ 60% และยังมีเงินอุดหนุนสำหรับการซื้อ ของรถยนต์ราคาไม่เกิน 2 ล้านบาท 15 แสนบาท (พิจารณาจากปริมาณแบตเตอรีมากกว่า 30 กิโลวัตต์ชั่วโมง) ราคาเกิน 2 ล้านบาท ไม่มีเงินอุดหนุน ผู้ประกอบการต้องผลิตรถยนต์ในอัตรา 1:1 ภายในปีแรก หากไม่สามารถทำได้ จะต้องผลิตรถยนต์ชดเชย 1:1.5 ในปีต่อไป วานนี้ (22 ก.พ.65) กระทรวงการคลังจะเสนอคณะรัฐมนตรีเพื่อพิจารณาอนุมัติการปรับโครงสร้างภาษีสรรพสามิตรถยนต์ใหม่ เพื่อให้สอดคล้องกับเป้าหมายการส่งเสริมการผลิตและการใช้รถยนต์ไฟฟ้าในประเทศ โดยจะเสนอให้ขึ้นภาษีรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน และรถอีโคคาร์ตามปริมาณการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ ส่วนรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้ไฟฟ้าแบตเตอรี่ร่วมกับน้ำมันเบนซิน จะมีการขึ้นภาษีเล็กน้อย รถยนต์ไฟฟ้า (EV) จะเก็บภาษี 2% ซึ่งเป็นอัตราที่คณะรัฐมนตรีอนุมัติเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว พร้อมกำหนดอัตราภาษีรถยนต์ใหม่ ได้แก่ รถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฟฟ้า (เซลล์เชื้อเพลิง) แต่บางประเภทอาจให้เวลา 3-4 ปีในการปรับ เช่น รถยนต์ไฮบริด รถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด อาจเริ่มหลังจาก 68 ปี ไต่ระดับการใช้น้ำมันจะลดลง ภาษีคาร์บอนจะเกิดขึ้นต่อไป. กรมกำลังศึกษาการจัดเก็บภาษีนี้ เพื่อนำไปใช้ในอนาคต อ่านข่าวเพิ่มเติมได้ที่ : ———————————– #ข่าวเช้า 22 กุมภาพันธ์ 2565 ติดตามความเคลื่อนไหวข่าวสารก่อนใคร ใครอยู่ที่นี่ ch3plus : facebook : Twitter : YouTube : .

คณะรัฐมนตรี (ครม.) มีมติส่งเสริมการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศ ในช่วงแรกไม่มีการผลิตจริง นำเข้ามาขายก่อนแล้วค่อยผลิตชดเชยทีหลัง ซึ่งมีรายละเอียดของมาตรการ ลดภาษีสรรพสามิตจาก 8% เป็น 2% ลดภาษีศุลกากร หรืออากรขาเข้า 40% จากค่ายรถญี่ปุ่น ปัจจุบันอัตราภาษีนำเข้า 20% จะเป็น ลดเหลือ 0% ผู้ผลิตรถยนต์เกาหลีในปัจจุบันต้องเสียภาษีนำเข้า 40% โดยจะลดลงเหลือ 0% ในขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรป ปัจจุบันอัตราภาษีนำเข้าอยู่ที่ 80% ภาษีจะลดลงเหลือ 60% และยังมีเงินอุดหนุนสำหรับการซื้อ ของรถยนต์ราคาไม่เกิน 2 ล้านบาท 15 แสนบาท (พิจารณาจากปริมาณแบตเตอรีมากกว่า 30 กิโลวัตต์ชั่วโมง) ราคาเกิน 2 ล้านบาท ไม่มีเงินอุดหนุน ผู้ประกอบการต้องผลิตรถยนต์ในอัตรา 1:1 ภายในปีแรก หากไม่สามารถทำได้ จะต้องผลิตรถยนต์ชดเชย 1:1.5 ในปีต่อไป วานนี้ (22 ก.พ.65) กระทรวงการคลังจะเสนอคณะรัฐมนตรีเพื่อพิจารณาอนุมัติการปรับโครงสร้างภาษีสรรพสามิตรถยนต์ใหม่ เพื่อให้สอดคล้องกับเป้าหมายการส่งเสริมการผลิตและการใช้รถยนต์ไฟฟ้าในประเทศ โดยจะเสนอให้ขึ้นภาษีรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน และรถอีโคคาร์ตามปริมาณการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ ส่วนรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้ไฟฟ้าแบตเตอรี่ร่วมกับน้ำมันเบนซิน จะมีการขึ้นภาษีเล็กน้อย รถยนต์ไฟฟ้า (EV) จะเก็บภาษี 2% ซึ่งเป็นอัตราที่คณะรัฐมนตรีอนุมัติเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว พร้อมกำหนดอัตราภาษีรถยนต์ใหม่ ได้แก่ รถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฟฟ้า (เซลล์เชื้อเพลิง) แต่บางประเภทอาจให้เวลา 3-4 ปีในการปรับ เช่น รถยนต์ไฮบริด รถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด อาจเริ่มหลังจาก 68 ปี ไต่ระดับการใช้น้ำมันจะลดลง ภาษีคาร์บอนจะเกิดขึ้นต่อไป. กรมกำลังศึกษาการจัดเก็บภาษีนี้ เพื่อนำไปใช้ในอนาคต อ่านข่าวเพิ่มเติมได้ที่ : ———————————– #ข่าวเช้า 22 กุมภาพันธ์ 2565 ติดตามความเคลื่อนไหวข่าวสารก่อนใคร ใครอยู่ที่นี่ ch3plus : facebook : Twitter : YouTube : .

แหล่งรวม: Hyundai Bình Dương

#39คลง39 #เลงเพมภาษ #รถยนตใชนำมน #สงเสรมผลตใชรถ

Related Articles

48 Comments

  1. คนใหญ่คนโตอยากทำอะไรก็ทำคิดอะไรใด้ก็จะทำ ส่วนตัวมันเองไม่เดือดร้อน เพราะมันมีสมองไวว่า อะไรที่ใด้เงินกับประชาชนกูเอาหมด มันมีสมองคิดใด้แค่นี้จริงๆ แต่ประชาชนเดือดร้อนมันมองไม่เห็น

  2. ถ้ารถในประเทศใช้ไฟฟ้าสัก30%แล้ว
    ไฟฟ้าในประเทศจะพอใช้หรือคับเดียว
    ก็ขึ้นราคาไฟฟ้าอีกรำบากคนจนต่อไป

  3. คิดได้เนาะประเทศไทยเอาเงินคนใช้รถน้ำมันมาให้คนใช้รถไฟฟ้า
    ทำเหมือนกับว่าสถานีชาร์จมีอยู่เต็มประเทศแล้ว ซื้อรถมาไม่มีที่ให้ชาร์จแล้วจะซื้อมาทำไม คนใช้รถน้ำมันไม่ได้แค่ที่กรุงเทพนะครับ

  4. ส่งเสริม “ใช้ ev” เงินละครับ ค่าแรงละ แล้วพวก บรรทุก พ่วง รถใหญ่ที่ต้อง ขนของละ ????????????????????
    ปล. ปั๊มน้ำมันละ??????

  5. ภาษีนำเข้ารถไฟฟ้าก็แพงแล้วยังจะมาเพิ่มภาษีน้ำมันอีก รัฐบาลเฮงซวยจริงๆ

  6. ทำไมรัฐไม่เอารถยนต์มาใช้สาธารณะก่อน ต้องให้ประชาชนแบกรับภาระไปถึงไหน กะว่าให้ประชาชนดิ้นให้ตายอะ โดยที่รัฐออกแค่นโยบาย ไม่เคยคิดถึงผลกระทบกับประชาชนเลย

  7. ทำไมถึงเก็บภาษีจากประชาชนที่เขาซื้อก่อนแล้วผลักภาระให้ประชาชนชัดๆ เสร็จก็รีดภาษีจากการชาร๋จเพิ่มอีก ขูดเลือดกับปูชัดๆ

  8. แค่หลักการ ยังไม่อนุมัตินี่ก็ส่อแววถึงความฉิบหายของเงินในกระเป๋าผมละ

  9. 🤣🤣ปกติประชาชนก็จะตายอยู่แล้ว ขึ้นภาษีอีกแล้ว ตังจะแดกข้าวยังไม่มี😭😭แนะนำคนโง่มักไม่ได้ผล🤣🤣🤣🤣ตามนำรา

  10. ออทำฉลาดโง่ไปถึงเวลามีรถไฟฟ้าพวกมึงก็ขึ่นค่าไฟอีกทีนี้หนักกว่าน้ำมัน

  11. ผมว่า ไม่ใช่ข้ออ้างหนือการรีดเงินประชาชนนะครับ แต่มันเป็นการบีบบังคับให้รถแต่ละคันมีอายุการใช้งาน หลายๆประเทศเขาเก็บภาษีประจำปีเป็นค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้นทุกปี ส่วนประเทศไทยรถยิ่งเก่าภาษียิ่งลดลงมันสวนทางกันกับประเทศอื่นๆ มองที่สิ่งแวดล้อม มองที่การปล่อยมลพิษ เมื่อคุณชอบความสดวกสบายคุณก็ต้องยอมจ่ายภาษีที่เพิ่มขึ้นทุกปีของรถยนต์ระบบสันดาป

  12. แทนที่จะรถทั้ง2แบบจะขึ้นเพื่อไม่มีปัญญาหาเงินทางอื่นอะเนาะเห้อเก่งจัง

  13. จะทำอะไรมึงดูภาพรวมในประเทศบ้าง จะเอาที่ไหนไปซื้อรถไฟฟ้า พิษเศรษฐกิจพิษโควิท ขึ้นตอนนี้ราคาค่าครองชีพมันก็ไม่ลงนะซิ จะทำอะไรมันก็ต้องพึ่งการขนส่งน้ำมันแพงของมันก็แพงซิแสดด

  14. กูเชื่อเลยว่าแม่งขูดรีดภาษีรถน้ำมันขึ้นกระจายแน่ เมื่อเทียบกับฝั่ง EV ที่บอกจะลดแต่ลดนิดเดียว มันคือข้ออ้าง เป้าหมายหลักจริงๆคือขูดรีดภาษีอยู่ดี

  15. มันไม่มีปัญญาหาเงินเลยเล่นแผนเก็บภาษีน้ำมันไอ้พวกโง่ยังงัยคนใช้ตัดสินใจได้จะชื้อแบบไหนอ้างเพราะไม่มีปัญาถนัดแต่แบบนี้สมองนี้

  16. เอาเจ้าสัว เล่นเกมส์อะไรกับรัฐกะบาล ใครเป็นเจ้าของรถไฟฟ้า ในใท รถน้ำมัน ขายสู้คนอื่นเขาไม่ได้ เลยจะเล่นแบบนี้

  17. จะบีบอะไรนักหนาครับจะอดตายกันอยู่แล้ว ต่างประเทศเขาพัฒนาประเทศก่อนค่อยเก็บภาษีเพิ่มนี้ประเทศยิ่งแย่ยิ่งเก็บ

  18. อยากกระตุ้นยอด EV มึงก็ลดภาษี EV ไปสิ จะไปเพิ่มภาษีรถน้ำมันเพื่อ แบบนี้มึงหาเงินเข้ากระเป๋าชัดๆ รบสต หาเงินไม่เป็นก็รีดเลือดจากคนในประเทศเอา

  19. จะหาเงินมากกว่ามั๊ง มีวิธีมากมายแต่เลือกวิธีนี้ ติดได้เนาะ สภาพรถไฟฟ้าพวกนี้มันพร้อมใช้งานทดแทนกันได้แล้วหรือพวกสมองนิ่ม

  20. เป็นนโยบายที่เร่งโหมด EV ในประเทศได้
    อนาคต ยังไงก็ไฟฟ้าอยู่แล้ว ถือว่าดีที่รีบปรับตัว ก่อนที่อุตสาหกรรม ยานยนต์EV ในประเทศจะตกไปเป็นของประเทศอื่น

  21. จัดไปรัฐบาล รถไฟฟ้าคันแรกลด 40-50% ที่ชาร์จแบตคู่กับปั้มน้ำมันทั่วประเทศ…แก๋ววว…

  22. จะรีดภาษีก็รีดไป แต่อย่าซ้ำเติม เรายังไม่พร้อม อย่าหลงกระแส รอให้นิ่งก่อนยังไม่สาย

  23. รถไฟฟ้าราคาสูงเกินไปครับตอนนี้ แล้วจะผลักบังคับให้ไปใช้ไฟฟ้าโดยเพิ่มภาษีรถน้ำมันมันใช่หรอครับ นี่คิดเพื่อประชาชนจริงๆหรอ

  24. ถ้าจะส่งเสริมรถไฟฟ้า ควรจะเก็บแค่ที่จะออกรถน้ำมัน ไม่ใช่ไปเก็บคนที่เขาซื้อไปแล้ว คนที่ซื้อไปแล้วทำไรผิดถึงต้องมาเสียละ

  25. บริหารได้แบบควายๆจะเอาตังที่ไหนไปซื้อรถใหม่ที่มีอยู่แค่เงินเติมน้ำมันก็แย่ละรายได้ลดคนอวยก็อวยมันจัง

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai.

Back to top button