Video Review xe THAILAND

รถยนต์ไฟฟ้า – #ทดสอบรถยนต์ไฟฟ้า EV ไซส์ S ขนาดเล็ก Jiayuan EV กับรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กในยุโรป

มาดูบทความ “รถยนต์ไฟฟ้า – #ทดสอบรถยนต์ไฟฟ้า EV ไซส์ S ขนาดเล็ก Jiayuan EV กับรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กในยุโรป” ที่รวบรวมโดย Đại Lý Suzuki จากแหล่งต่างๆ บนอินเทอร์เน็ต ผู้แต่ง PBS Mobility มียอดวิวสูงบนแพลตฟอร์มโซเชียลเน็ตเวิร์ก jiayuan ev

การอ้างอิงวิดีโอ รถยนต์ไฟฟ้า – #ทดสอบรถยนต์ไฟฟ้า EV ไซส์ S ขนาดเล็ก Jiayuan EV กับรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กในยุโรป

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ  รถยนต์ไฟฟ้า – #ทดสอบรถยนต์ไฟฟ้า EV ไซส์ S ขนาดเล็ก Jiayuan EV กับรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กในยุโรป

#รถยนต์ไฟฟ้า EV ขนาด S (Jiayuan EV) รุ่น 2 ที่นั่ง ราคา 469,000 บาท # รถยนต์ไฟฟ้า EV ขนาด S (Jiayuan EV) รุ่น 4 ที่นั่ง ราคา 499,000 บาท # รถกระบะไฟฟ้า ขนาด S (Jiayuan EV) 2 ที่นั่ง รุ่น ราคา 599,000 บาท # ติดต่อ 099-009-5286 # สินค้าพรีออเดอร์ นำเข้า 15-60 วัน (สามารถลงทะเบียนได้) # รุ่นความเร็วสูง ACmotor 7.5 kw. #ความเร็วสูงสุด 80 กม./ชม. #ชาร์จ 1 ครั้ง (2-4 ชม.) วิ่งได้ระยะทาง 120-150 กม. เครื่องชาร์จบ้าน 220Vac.(เครื่องชาร์จอัตโนมัติ) #แบตลิเธียม 72V-120Ah (10kw) รับประกัน 2 ปี อายุการใช้งาน 5 ปี #ระบบแอร์ วิทยุ GPS MP5 DVR บลูทูธ กล้องมองหลัง #เกียร์ออโต้ พวงมาลัยเพาเวอร์ กระจกไฟฟ้า ม่านบังแดดหลังคา #ขับเคลื่อนล้อหลัง #แม็คเฟอร์สันช่วงล่าง #ดิสก์เบรก4ล้อ ล้ออะลูมิเนียม #รถยนต์ น้ำหนัก 620 กก. #ขึ้นทางลาดชัน 20 องศา น้ำท่วม 40 ซม. # #ลด PM2.5 #รถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็ก .

ค้นหาบทความที่เกี่ยวข้องเพิ่มเติมเกี่ยวกับคีย์เวิร์ด รถยนต์ไฟฟ้า

ด้านล่างนี้คือผลการค้นหาสำหรับคำหลัก “รถยนต์ไฟฟ้า” จากหน้า Wikipedia ThaiLand ที่มีการค้นหามากที่สุดใน Google

ดูโพสต์ที่เจาะจงมากขึ้น

jiayuan ev
ทดสอบรถยนต์ไฟฟ้า
รถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็ก

 รูปภาพของ รถยนต์ไฟฟ้า

รถยนต์ไฟฟ้า – #ทดสอบรถยนต์ไฟฟ้า EV ไซส์ S ขนาดเล็ก Jiayuan EV กับรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กในยุโรป
รถยนต์ไฟฟ้า

แหล่งที่มาของวิดีโอ #ทดสอบรถยนต์ไฟฟ้า EV ไซส์ S ขนาดเล็ก Jiayuan EV กับรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กในยุโรป

https://www.youtube.com/watch?v=DRcD-5SMw2M

เพิ่มเติมเกี่ยวกับ #ทดสอบรถยนต์ไฟฟ้า EV ไซส์ S ขนาดเล็ก Jiayuan EV กับรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กในยุโรป

  • ผู้แต่ง: PBS Mobility
  • จำนวนการดู: 166
  • อัตรา: 5.00
  • ชอบ: 3
  • ไม่ชอบ:
  • ค้นหาคำสำคัญ: รถยนต์ไฟฟ้า,รถยนต์ไฟฟ้า EV,รถยนต์ไฟฟ้า EV ไซส์ S,รถยนต์ไฟฟ้า BEV100%,รถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็ก,รถไฟฟ้าขนาดเล็ก,รถกระบะไฟฟ้าขนาดเล็ก,รถมินิคาร์ไฟฟ้า,รถยนต์,รถกระบะ,รถขนาดเล็ก
  • คีย์เวิร์ดอื่นๆ: รถยนต์ไฟฟ้า
  • คำอธิบายวิดีโอ: #รถยนต์ไฟฟ้า EV ขนาด S (Jiayuan EV) รุ่น 2 ที่นั่ง ราคา 469,000 บาท # รถยนต์ไฟฟ้า EV ขนาด S (Jiayuan EV) รุ่น 4 ที่นั่ง ราคา 499,000 บาท # รถกระบะไฟฟ้า ขนาด S (Jiayuan EV) 2 ที่นั่ง รุ่น ราคา 599,000 บาท # ติดต่อ 099-009-5286 # สินค้าพรีออเดอร์ นำเข้า 15-60 วัน (สามารถลงทะเบียนได้) # รุ่นความเร็วสูง ACmotor 7.5 kw. #ความเร็วสูงสุด 80 กม./ชม. #ชาร์จ 1 ครั้ง (2-4 ชม.) วิ่งได้ระยะทาง 120-150 กม. เครื่องชาร์จบ้าน 220Vac.(เครื่องชาร์จอัตโนมัติ) #แบตลิเธียม 72V-120Ah (10kw) รับประกัน 2 ปี อายุการใช้งาน 5 ปี #ระบบแอร์ วิทยุ GPS MP5 DVR บลูทูธ กล้องมองหลัง #เกียร์ออโต้ พวงมาลัยเพาเวอร์ กระจกไฟฟ้า ม่านบังแดดหลังคา #ขับเคลื่อนล้อหลัง #แม็คเฟอร์สันช่วงล่าง #ดิสก์เบรก4ล้อ ล้ออะลูมิเนียม #รถยนต์ น้ำหนัก 620 กก. #ขึ้นทางลาดชัน 20 องศา น้ำท่วม 40 ซม. # #ลด PM2.5 #รถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็ก .

#รถยนต์ไฟฟ้า EV ขนาด S (Jiayuan EV) รุ่น 2 ที่นั่ง ราคา 469,000 บาท # รถยนต์ไฟฟ้า EV ขนาด S (Jiayuan EV) รุ่น 4 ที่นั่ง ราคา 499,000 บาท # รถกระบะไฟฟ้า ขนาด S (Jiayuan EV) 2 ที่นั่ง รุ่น ราคา 599,000 บาท # ติดต่อ 099-009-5286 # สินค้าพรีออเดอร์ นำเข้า 15-60 วัน (สามารถลงทะเบียนได้) # รุ่นความเร็วสูง ACmotor 7.5 kw. #ความเร็วสูงสุด 80 กม./ชม. #ชาร์จ 1 ครั้ง (2-4 ชม.) วิ่งได้ระยะทาง 120-150 กม. เครื่องชาร์จบ้าน 220Vac.(เครื่องชาร์จอัตโนมัติ) #แบตลิเธียม 72V-120Ah (10kw) รับประกัน 2 ปี อายุการใช้งาน 5 ปี #ระบบแอร์ วิทยุ GPS MP5 DVR บลูทูธ กล้องมองหลัง #เกียร์ออโต้ พวงมาลัยเพาเวอร์ กระจกไฟฟ้า ม่านบังแดดหลังคา #ขับเคลื่อนล้อหลัง #แม็คเฟอร์สันช่วงล่าง #ดิสก์เบรก4ล้อ ล้ออะลูมิเนียม #รถยนต์ น้ำหนัก 620 กก. #ขึ้นทางลาดชัน 20 องศา น้ำท่วม 40 ซม. # #ลด PM2.5 #รถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็ก .

#รถยนต์ไฟฟ้า EV ขนาด S (Jiayuan EV) รุ่น 2 ที่นั่ง ราคา 469,000 บาท # รถยนต์ไฟฟ้า EV ขนาด S (Jiayuan EV) รุ่น 4 ที่นั่ง ราคา 499,000 บาท # รถกระบะไฟฟ้า ขนาด S (Jiayuan EV) 2 ที่นั่ง รุ่น ราคา 599,000 บาท # ติดต่อ 099-009-5286 # สินค้าพรีออเดอร์ นำเข้า 15-60 วัน (สามารถลงทะเบียนได้) # รุ่นความเร็วสูง ACmotor 7.5 kw. #ความเร็วสูงสุด 80 กม./ชม. #ชาร์จ 1 ครั้ง (2-4 ชม.) วิ่งได้ระยะทาง 120-150 กม. เครื่องชาร์จบ้าน 220Vac.(เครื่องชาร์จอัตโนมัติ) #แบตลิเธียม 72V-120Ah (10kw) รับประกัน 2 ปี อายุการใช้งาน 5 ปี #ระบบแอร์ วิทยุ GPS MP5 DVR บลูทูธ กล้องมองหลัง #เกียร์ออโต้ พวงมาลัยเพาเวอร์ กระจกไฟฟ้า ม่านบังแดดหลังคา #ขับเคลื่อนล้อหลัง #แม็คเฟอร์สันช่วงล่าง #ดิสก์เบรก4ล้อ ล้ออะลูมิเนียม #รถยนต์ น้ำหนัก 620 กก. #ขึ้นทางลาดชัน 20 องศา น้ำท่วม 40 ซม. # #ลด PM2.5 #รถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็ก .

#รถยนต์ไฟฟ้า EV ขนาด S (Jiayuan EV) รุ่น 2 ที่นั่ง ราคา 469,000 บาท # รถยนต์ไฟฟ้า EV ขนาด S (Jiayuan EV) รุ่น 4 ที่นั่ง ราคา 499,000 บาท # รถกระบะไฟฟ้า ขนาด S (Jiayuan EV) 2 ที่นั่ง รุ่น ราคา 599,000 บาท # ติดต่อ 099-009-5286 # สินค้าพรีออเดอร์ นำเข้า 15-60 วัน (สามารถลงทะเบียนได้) # รุ่นความเร็วสูง ACmotor 7.5 kw. #ความเร็วสูงสุด 80 กม./ชม. #ชาร์จ 1 ครั้ง (2-4 ชม.) วิ่งได้ระยะทาง 120-150 กม. เครื่องชาร์จบ้าน 220Vac.(เครื่องชาร์จอัตโนมัติ) #แบตลิเธียม 72V-120Ah (10kw) รับประกัน 2 ปี อายุการใช้งาน 5 ปี #ระบบแอร์ วิทยุ GPS MP5 DVR บลูทูธ กล้องมองหลัง #เกียร์ออโต้ พวงมาลัยเพาเวอร์ กระจกไฟฟ้า ม่านบังแดดหลังคา #ขับเคลื่อนล้อหลัง #แม็คเฟอร์สันช่วงล่าง #ดิสก์เบรก4ล้อ ล้ออะลูมิเนียม #รถยนต์ น้ำหนัก 620 กก. #ขึ้นทางลาดชัน 20 องศา น้ำท่วม 40 ซม. # #ลด PM2.5 #รถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็ก .

มาตรฐานและการทดสอบยานยนต์ไฟฟ้า

เพื่อให้รถยนต์ที่ผลิตออกมาจำหน่ายมีความปลอดภัยต่อการใช้งาน ดังนั้นหน่วยงานควบคุมทั้งในสหรัฐอเมริกาเช่น Society of Automotive Engineer(SAE) และหน่วยงาน CISPR และ ISO/IEC ของสหภาพยุโรปได้กำหนดมาตรฐานขึ้นเพื่อใช้ทดสอบคุณสมบัติต่างๆของรถยนต์ด้วย

โดยมาตรฐานสากลสำหรับการทดสอบอุปกรณ์ยานยนต์ถูกแบ่งออกเป็นหลายกลุ่ม เช่นมาตรฐานการทดสอบทางกล (mechanical testing standards) มาตรฐานการทดสอบด้านความน่าเชื่อถือ(reliability) และมาตรฐานด้านอิเล็กทรอนิกส์(EMC standards for vehicle and electronic sub assemblies :ESA) เป็นต้น

โดยมาตรฐานต่างๆที่ได้กล่าวถึงไปนั้นได้ระบุวิธีการทดสอบตามหัวข้อต่างๆไว้เป็นจำนวนมาก เช่น ทดสอบการวิ่งบนถนนเปียก ทดสอบระยะการเบรก ทดสอบการชนกัน ทดสอบในแสงอัลตร้าไวโอเลตและการทดสอบทางแม่เหล็กไฟฟ้าสำหรับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ เป็นต้น

การทดสอบภูมิคุ้มกันคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้าของอุปกรณ์ยานยนต์ ที่มาในสายตัวนำ(Conducted immunity  Standards for ESA) ตามมาตรฐาน ISO 11452-4  CISPR25  SAE J1113  UN ECE R10 

การทดสอบภูมิคุ้มกันคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้าของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ในรถยนต์ที่มาในสายตัวนำ(conducted line)นี้ คือจำลองสภาวะการรบกวนแม่เหล็กไฟฟ้าในรูปแบบของกระแสไฟฟ้ารบกวนที่ความถี่สูง เข้าสู่สายไฟเลี้ยงและสายนำสัญญาณที่มีความยาวเกิน 1 เมตร ของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ติดตั้งอยู่ในรถยนต์ โดยจะใช้แคลป์มกระแสไฟฟ้า(current clamp)เป็นตัวส่งผ่านสัญญาณรบกวน เข้าสู่สายไฟฟ้าสายนำสัญญาณ จากนั้นผู้ทดสอบจะสังเกตุพฤติกรรมการทำงานของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ภายใต้สภาวะการรบกวน หากอุปกรณ์นั้นทำงานผิดพลาดไปจากสภาวะปกติ อุปกรณ์ชนิดนั้นจะไม่สามารถผ่านการทดสอบตามมาตรฐานนี้

การทดสอบภูมิคุ้มกันต่อสนามไฟฟ้าของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ในรถยนต์ตามมาตรฐาน ISO 11452-5  CISPR25  และ SAE J1113 UN ECE R10

การทดสอบภูมิคุ้มกันต่อสนามไฟฟ้า(Electric field immunity) คือการจำลองการทำงานของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ในรถยนต์ภายใต้สภาวะการรบกวนการทำงานของสนามไฟฟ้าความเข้มสูง 200v/m ในช่วงความถี่ 10kHz – 200MHz  อันมีสาเหตุมาจากของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อื่นๆ ที่ถูกติดตั้งอยู่ในรถยนต์ หรือสภาวะการขับรถยนต์ผ่านสถานีจ่ายไฟฟ้า หม้อแปลงไฟฟ้าฯ  โดยในการทดสอบจะใช้แคลป์มแรงดันไฟฟ้า(capacitive clamp) เป็นตัวส่งผ่านสัญญาณรบกวน เข้าสู่อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ สายไฟฟ้า สายนำสัญญาณ จากนั้นผู้ทดสอบจะสังเกตุพฤติกรรมการทำงานของอุปกรณ์อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ภายใต้สภาวะการรบกวน

การทดสอบภูมิคุ้มกันคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้าของอุปกรณ์ยานยนต์(Radiated Immunity) ตามมาตรฐาน CISPR25 2004/140/EC(e-mark)  ISO 11452-2และ  SAE J1113  UN ECE R10

การทดสอบภูมิคุ้มกันคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้าของอุปกรณ์ยานยนต์ คือการจำลองสภาวะการทำงานของวงจรอิเล็กทรอนิกส์ในรถยนต์ ภายใต้สิ่งแวดล้อมที่มีคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้าหรือคลื่นระนาบ(plane wave)  ความถี่สูง    0 kHz – 18GHz  และความเข้มสูง 30V/m – 200V/m  เช่น การทำงานของเครื่องรับวิทยุรถยนต์ใกล้กับไดนาโมมอเตอร์ในรถยนต์ เป็นต้น ในการทดสอบจะใช้สายอากาศหลายย่านความถี่(broadband antenna) เป็นตัวส่งผ่านคลื่นแม่เหล็กฟ้าแบบระนาบ เข้ารบกวนอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ สายไฟฟ้า สายนำสัญญาณ

การทดสอบภูมิคุ้มกันคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้าความเข้มสูงของอุปกรณ์ยานยนต์(Radiated Immunity) ตามมาตรฐาน CISPR25 2004/140/EC(e-mark)  ISO 11452-3 และ  SAE J1113 UN ECE R10

การทดสอบภูมิคุ้มกันคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้าความเข้มสูงของอุปกรณ์ยานยนต์ คือการจำลองสภาวะการทำงานของวงจรอิเล็กทรอนิกส์ในรถยนต์ ภายใต้สิ่งแวดล้อมที่มีคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้าหรือคลื่นระนาบ(plane wave)  ความถี่สูง    0 kHz – 18GHz  และความเข้มสูง มากกว่า 200V/mเช่น การทำงานของเครื่องรับวิทยุรถยนต์ใกล้กับเครื่องยนต์ที่ใช้หัวเทียน  อิเวอร์เตอร์มอเตอร์ หรือแบตเตอรี่ไฟฟ้าแรงดันสูงของรถไฟฟ้า เป็นต้น โดยในการทดสอบจะใช้  Transverse Electromagnetic Mode(TEM cell)เป็นตัวส่งผ่านคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้าแบบคลื่นระนาบ เข้ารบกวนอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ซึ่งถูกนำไปใส่ไว้ใน TEM cell ขณะทำการทดสอบ

การทดสอบภูมิคุ้มกันการคายประจุไฟฟ้าสถิตย์ ตามมาตรฐาน ISO 10605

สำหรับการทดสอบ ESD ของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ในรถยนต์นั้นมาตรฐาน  ISO10605 กำหนดให้ทดสอบที่ระดับแรงดันไฟฟ้าสูงสุดถึง 25kV โดยใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าสถิตย์(ESD simulator) เป็นตัวกำเนิดประจุไฟฟ้าสถิตย์ และกำหนดให้มีการทดสอบแบบคายประจุไฟฟ้าสถิตย์แบบตรง(direct discharge)  และการคายประจุไฟฟ้าสถิตย์ทางอ้อม(in-direct discharge) ไปสู่วงจรอิเล็กทรอนิกส์  หากอุปกรณ์นั้นทำงานผิดพลาดไปจากสภาวะปกติ อุปกรณ์ชนิดนั้นจะไม่สามารถผ่านการทดสอบตามมาตรฐาน ISO10605

การทดสอบการด้านความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้าสำหรับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ในรถยนต์(ESA) ตามมาตรฐาน ISO 7637-2

การจำลองลักษณะการติดตั้งตัวโหลดแบบอินดักทีฟ(inductive load)ขนาดใหญ่ เช่น ที่ปัดน้ำฝน(vipper)หรือมอเตอร์กระจกไฟฟ้า ขนานกับอุปกรณ์ที่กำลังทดสอบ เช่น เครื่องรับวิทยุ   เนื่องจากในขณะที่รีเลย์ปิดวงจร(close circuit) กระแสไฟฟ้า(current) ปริมาณมากจะไหลเข้าสู่มอเตอร์ที่ปัดน้ำฝนแบบทันทีทันใด การเปลี่ยนแปลงนี้จะทำให้แรงดันไฟฟ้า(voltage)ของแบตเตอรี่ตกลงอย่างรวดเร็ว ดังนั้นวิทยุจะได้รับแรงดันไฟเลี้ยงลดลง และอาจจะรีเซต(reset) ได้ทุกครั้งที่มอเตอร์ที่ปัดน้ำฝนทำงาน

การจำลองลักษณะการติดตั้งอุปกรณ์ที่ต้องการทดสอบ เช่น เครื่องรับวิทยุ ขนานกับตัวโหลดแบบขดลวดขนาดใหญ่ เช่น ไฟส่องสว่างของรถยนต์ ในลักษณะการวางรีเลย์ภายหลังเครื่องรับวิทยุดังรูป เมื่อรีเลย์ปิดวงจร(close circuit) กระแสไฟฟ้า(current) จะไหลเข้าสู่ไฟส่องสว่างแบบทันทีทันใด การเปลี่ยนแปลงนี้จะทำให้แรงดันไฟฟ้า(voltage)ของแบตเตอรี่ตกลงอย่างรวดเร็ว และดึงให้แรงดันไฟเลี้ยงของเครื่องรับวิทยุลดลงจากปกติ และอาจจะรีเซต(reset) ได้ทุกครั้งที่เปิดไฟส่องสว่าง

Radiated Emission CISPR12 (30MHz-1GHz) ,TIS 2326, UN/ECE R10

มาตรฐานกลุ่มนี้ยังเพิ่มการทดสอบภูมิคุ้มกันเป็นอีก 2 ประเภทคือ การทดสอบภูมิคุ้มกันสนามไฟฟ้า(Eclectic field: E-field)และภูมิคุ้มกันสนามแม่เหล็ก(Magnetic field: H-field) สำหรับการทดสอบทั้งสองหัวข้อนี้จะใช้โครงสร้างทำด้วยโลหะหรือเส้นลวดเลียนแบบโครงสร้างของสายสายส่งไฟฟ้าแรงสูง ซึ่งแพร่สนามไฟฟ้าความเข้มสูงจากด้านบนลงสู่แผ่นกราวด์ด้านล่าง หรือแพร่สนามแม่เหล็กออกรอบสายส่ง ออกมารบกวนการทำงานของวงจรอิเล็กทรอนิกส์ที่อยู่ในรถยนต์  โครงสร้างดังกล่าวนี้จะถูกติดตั้งอยู่ภายในห้องปิดกั้นกึ่งไร้คลื่นสะท้อนแม่เหล็กไฟฟ้า

Radiated Immunity CISPR12 (20MHz-2GHz) TIS 2326, UN/ECE R10

มาตรฐานทั้ง 3 แบบนี้กำหนดให้ทำการทดสอบภูมิคุ้มกันคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้า(Electromagnetic field) แบบคลื่นระนาบ(plane wave) ที่ระดับความแรงของสนามไฟฟ้า มากกว่า 100V/m  โดยต้องทำการทดสอบในห้องปิดกั้นไร้คลื่นสะท้อนแม่เหล็กไฟฟ้า ที่มีระนาบกการรับคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้าแบบคงรูป(field uniformity) ตามที่มาตรฐานกำหนด และเนื่องจากรถยนต์มีขนาดใหญ่ ดังนั้นสายอากาศที่ใช้ในการทดสอบจึงมีขนาดใหญ่ตามไปด้วยทั้งนี้เพื่อให้ครอบคลุมพื้นที่ของรถยนต์ทั้งหมด

แหล่งรวม: Hyundai Bình Dương

#ทดสอบรถยนตไฟฟา #ไซส #ขนาดเลก #Jiayuan #กบรถยนตไฟฟาขนาดเลกในยโรป

Related Articles

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai.

Back to top button